Modellbahn-Motoren

Hier habe ich eine Übersicht der bei Loks und Triebwagen verwendeten Motoren zusammengestellt. Die Aussagen unter "Vor- und Nachteile" beziehen sich auf meine Erfahrungen mit entsprechenden Loks. Da die Fahreigenschaften neben dem Motor aber von weiteren Faktoren wie Getriebe, Einbaulage, Masse der Lok, evtl. vorhandene Schwungmasse, Zustand der Lok, bei Digitalanlagen auch der Digitalspannung und vor allem des Decoders etc. abhängen, sind diese Angaben eher als allgemeine Richtung denn als feste, in jedem Fall zutreffende Tatsachen zu bewerten.

Ausserdem gibt es extreme Unterschiede bei Loks bzw. Motoren verschiedener Hersteller. Als Beispiel ist meine HAG Re4/4 die ruhigste aller Loks, und dies mit einem ganz normalen Scheibenkollektor-Motor mit dreipoligem Rotor. Ausgerechnet diese Lok habe ich als angeblich defekt auf einer Börse günstig erworben.

Tipps zur Wartung der Loks und zur Fehlersuche finden sie unter Wartung.

Kommentar

Ich habe von allen oben erwähnten Motor-Typen eine entsprechende Lok. Die besten Fahreigenschaften haben ganz eindeutig die C-Sinus (alte Bauweise), die SoftDriveSinus sowie die mit dem Rail4You Drehstrommotor umgebauten Loks. Aber auch die Loks mit Glockenankermotor (Faulhaber) brauchen sich nicht zu verstecken. Hier kann es aber Unterschiede von Modell zu Modell geben, da verschiedene Glockenanker-Baugrössen verfügbar sind.

Der 5-Stern Motor ist ebenfalls kräftig, sehr robust und langlebig (Motor kann in bekannter Märklin Manier vorständig zerlegt und somit repariert werden). Jedoch ist dieser Motortyp im niedrigen Drehzahlbereich nie so ruhig wie die beiden zuvor erwähnten Typen. Als noch passabel empfinde ich den 3-poligen DCM, welcher eine ähnliche Kraftentfaltung wie sein 5-poliger Bruder mitbringt, aber deutlich schlechtere Eigenschaften im unteren Drehzahlbereich aufweist.

Die kleinen Scheibenkollektormotoren dagegen haben für mich auf einer modernen Modellbahnanlage nichts verloren. Die Fahreigenschaften im unteren Drehzahlbereich sind nicht mehr zeitgemäss. Diese werde ich bei meinen Loks alle umrüsten (wie auch die 3-poligen DCM, diese aber vor allem weil es sich um Delta-Modelle handelt und der Hochleistungsantrieb 60901 einfach toll ist).

Die grossen Scheibenkollektor-Motoren sind sehr robust und stark. Ein Umbau auf Digital lässt sich hier mit einem Decoder für Wechselstrommotoren, z.B. den 66032 Delta Decoder von Märklin, den LD-W-2 von TAMS oder evtl. dann mit dem Umbauset 60904 auf Digital-Hochleistungsbetrieb durchführen. Ich habe mich bei der Ae 6/6, Artikel Nr. 3050, für letzteres entschieden (siehe hier).

Die oben aufgeführten Motoren sind allesamt aus dem Märklin Programm, mit Ausnahme des letzten (Drehstrommotor). Andere Hersteller verwenden ebenfalls ähnliche Motoren (ausser dem C-Sinus, welcher nur von Märklin und als DsM von Rail4You erhältlich war). Diese können sich aber in der Qualität gewaltig von diesen unterscheiden. So ist der Motor in meiner Lima RBe 4/4 ein "Plastik-Wegwerkartikel", und in keiner Weise vergleichbar mit diesen hier. Ausserdem sind in vielen Billigprodukten, wie auch in den Märklin und Piko Re 482 und baugleiche Loks geschlossene DC Motoren eingebaut, welche nicht geöffnet werden können, auch nicht um die Bürsten zu wechseln.

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