HELIS Module

Aktuelles:

Ergänzungen 7. Mai 2019:
Es geht nun weiter. Einige Interessierte haben bereits Module gebaut und vorgestellt.
Nun haben wir auch den Holzzuschnitt für die Module Halbmodul, Normalmodul und Grossmodul bestellt.
In Kürze werden diese als Komplett-Kit zum Verkauf bereit stehen.
Diese Kits werden das notwendigste zum Bau eines Moduls enthalten:
- 2 Kopfplatten, fertig gebort und zugeschnitten, Sperrholz 12mm
- 2 Seitenplatten, Sperrholz 12mm
- 1 Deckplatte, Sperrholz 6mm
- 2 Steckerplatten, Kunststoff (3D Druck)
- 2 Einschlagmuttern M8
- 2 Flügelschrauben M8
- 2 Unterlagscheiben M8
- 8 M4 Schrauben, Muttern, Unterlagscheiben und Spannringe für die Befestigung der Steckerplatten
- 6 Bananenbuchsen 4mm, je zwei in den Farben rot, braun und gelb
- 3 Bananen-Doppelstecker

Die Kits werden im Shop unter http://luessi.ch/eshop/oc/index.php?route=product/category&path=248 angeboten

Ergänzungen 10. November 2015:
Die ersten HELIS Module sind fertig gestellt. Die Konstruktion hat sich bewährt.
Die Steckerplatten können ab sofort bei uns bezogen werden.

Ergänzungen 10. August 2015
Wir haben aufgrund der positiven Rückmeldungen beschlossen, diese Module als Bausatz anzubieten.
Mehr dazu auf dieser Seite.

Ergänzungen 7. August 2015
Die beiden ersten Module sind im Rohbau fertig gestellt und werden am HELIS Treffen vom 8. August 2015 vorgestellt.
Das Prinzip funktioniert wie geplant: Die Module lassen sich sehr einfach verbinden, die "schwimmmende" Befestigung der Buchsen funktioniert tadellos.

Ergänzungen 29. Juli 2015
Die ersten beiden Module - ein Halb- und ein Normalmodul - sind im Rohbau benahe fertig.
Diese Module werden am HELIS Treffen vom 8. August 2015 vorgestellt.

15. Juli 2015:
Die Idee mit diesen Modulen wurde wieder aufgegriffen.
Ziel ist, am HELIS Treffen vom 8. August 2015 zwei Module im Rohbau vorstellen zu können, um die Praxistauglichkeit zu demonstrieren und eventuelle Änderungswünsche entgegenzunehmen.

Links auf dieser Seite:

Sinn und Zweck

Anforderungen

Modulnorm Helis-Modul (HMod)

Modultypen

Modulbau

Beispiele

Gestaltung

Elektroinstallation und Verkabelung

Verschiedenes

Fragen und Antworten
 

Sinn und Zweck

Seit nunmehr über 10 Jahren treffen wir uns regelmässig, um mit schönen Zügen auf einigen Gleisen Fahrbetrieb zu machen. Dieses Rollmaterial wird auch gerne fotografiert und auch sonst bewundert. Vor geraumer Zeit ist die Idee aufgekommen, diesen Zügen einen schönen Hintergrund zu geben. Dazu eignen sich Module sehr gut. Unsere Module sollen aber – im Gegensatz zu bekannten Modulen wie Fremo oder Nord Modul – nicht hauptsächlich der Präsentation an öffentlichen Anlässen dienen, sondern vielmehr eine schnell aufzubauende Fahrstrecke ermöglichen. Die Module sollen besonders leicht und Platz sparend sein, und innert kurzer Zeit gebaut und auch zu einer Gesamtstrecke zusammengebaut werden können.

Anforderungen

Damit solche Module auch universell eingesetzt werden können, sind einige Grundvoraussetzungen zu erfüllen. Als wichtigste gilt für unsere Zwecke, dass die Module auch einzeln verwendet werden können, das heisst es soll möglich sein, wie bisher die Gleise auf den Tischen weiterzuführen. Dadurch sind wir in der Lage, auch mit wenigen Modulen einen sinnvollen Gleisaufbau zu bewerkstelligen. Dies ist deshalb wichtig, da wir nicht im Voraus wissen, wer an den Treffen teilnehmen kann und somit welche Module zum Aufbau zur Verfügung stehen.

Modulnorm Helis-Modul (HMod)

Ich schlage deshalb eine „Modulnorm“ vor, welche speziell auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten ist. Folgende Punkte sind im Vorschlag eingearbeitet worden:

Modultypen

Damit die Module gut transportabel sind, wird eine Breite von 480 mm gewählt.

Ausgehend von der Geometrie des C-Gleises und einem Parallelgleisabstand von 77.5 mm werden die Module in folgenden Längen gebaut:

Modulbau

Die Module werden möglichst leicht gebaut. Verwendet wird Sperrholz mit 12 mm Dicke für den Rahmen. Die meisten Module werden mit einer Platte aus 6 mm Sperrholz versehen, daneben kann auch nur ein einzelnes Trassebrett von 140 mm Breite verwendet werden, wobei in diesem Fall auf ausreichende Stabilität geachtet werden muss. Die Rahmenhöhe beträgt inkl. Trassebrett 115 mm. Die Kopfform ist gemäss Zeichnung auszuführen.

Die drei Bananenbuchsen werden auf einer runden Holzscheibe (neu: Kunststoffplatte) schwimmend befestigt. Damit können Abweichungen in den Massen in gewissen Grenzen (± 1 mm, ± 5°) kompensiert werden.

Die Gleise werden an den Enden nicht beschnitten. Das letzte Gleis, welches mit Sicht auf das Kopfstück rechts liegt, wird am Ende angeschraubt. Das linke Gleis wird am Übergang zum nächsten Gleis nur innen befestigt und ist somit leicht „drehbar“. Damit ist eine sichere Verbindung zum nachfolgenden Modul auch bei kleinen Toleranzen gegeben. Zur Transportsicherung der C-Gleise an den Enden werden noch Abdeckkappen für die C-Gleis Verbindungen hergestellt und kostenlos zur Verfügung gestellt.

Ansicht Normalmodul von oben:

Ansicht Normalmodul von unten:

Ansicht Kopfplatte:

Und so sieht ein Modul im Rohbau aus
 Hier ein Halbmodul (HM)

Beispiele

Beispiele eines Halbmoduls (HM):

Beispiele eines Normalmoduls (NM):

Beispiel eines Grossmoduls (GM):

Beispiel eines Doppelmoduls (DM):

Beispiel eines Abzweigemoduls (AM):

Damit die Module aufeinander gestapelt werden können, werden in den Kopfplatten unten Ausschnitte für die beiden Gleise vorgesehen. Die vier Ecken müssen zum stapeln auf einer Fläche von etwa 50 x 50 mm frei von Aufbauten, Bäumen und ähnlichem gehalten werden, was nebenbei auch Transportschäden vermindert.

Hier ein Beispiel mit zwei Modulen übereinander gestapelt. Das untere Modul hat einige zerbrechliche Bauten (Brücke), welche durch das obere Modul – ein einfach gehaltenes Streckenmodul mit Acker, zur besseren Illustration gebrochen dargestellt - gut geschützt sind. Die Gesamthöhe beträgt lediglich 222 mm.

Die Rahmen werden ringsum braun bemalt (RAL 8011), vorzugsweise mit seidenmatter Lackfarbe.

Gestaltung

In der Gestaltung der Module ist der Erbauer frei. Es können sowohl ländliche wie auch städtische Szenen nachgebildet werden. Die einfachsten Module werden nur die zweigleisige Strecke und etwas Ackerland darstellen. Andere Module können Brücken und Bäche darstellen. Es soll aber immer darauf geachtet werden, dass keine Landschaftselemente wie Bäche, Seen, Strassen und ähnliches auf eine Kopfseite enden. Solche Gestaltungselemente sollten also quer zur Streckenführung angeordnet sein. Hier ergeben sich auch gute Gestaltungsmöglichkeiten in Form von Brücken, Tunnels, Bahnübergänge und dergleichen.

Beispiel für ein Streckenmodul (NM) mit Brücke über einen Fluss (vereinfachte Darstellung).

Als Jahreszeit wird der Spätsommer empfohlen, wobei hier Abweichungen möglich sind. Also wenn jemand lieber eine Winterlandschaft darstellen möchte, ist dies auch willkommen. Beischottern der Gleise ist nicht nötig, kann aber gemacht werden.

Elektroinstallation und Verkabelung

Wie oben beschrieben werden nur drei Leitungen durch alle Module gezogen. Diese werden mit 2.5 mm² durchgehend verkabelt und können mit starren, isolierten Drähten oder mit isolierten Litzen erfolgen. Die Leitungen sollen möglichst nicht aufgetrennt werden. Stattdessen kann eine dreiteilige Lüsterklemme 4 mm² über die Drähte gezogen werden und von diesen eine Abzeigung dazu geklemmt werden. Jedes Streckenmodul hat eine Einspeisung zu beiden Gleisen, bei Bahnhofsmodulen wird nach Bedarf eingespeist.

Es empfiehlt sich, die Beleuchtung über Resettables mit maximal 2 Ampere Auslösestrom anzuschliessen.

Die Verkabelung soll übersichtlich ausgeführt werden, hängende Leitungen sind unbedingt zu vermeiden. Maximal sollte pro 100 mm Strecke nicht mehr als 100 mA Lichtstrom benutzt werden.

Wird in Ausnahmefällen ein eigener Lichttrafo eingesetzt, so wird dieser einseitig mit der Masse verbunden. Der andere Sekundäranschluss darf auf keinen Fall mit der Lichtstrom-Leitung oder einer anderen durchgehenden Leitung verbunden werden. Wird die Lichtstromleitung dadurch nicht benutzt, muss sie trotzdem gerade durch das Modul durchgeführt werden.

Es können Signale eingesetzt werden, wahlweise mit oder ohne Zugbeeinflussung.

Wird eine Oberleitung montiert (nicht empfehlenswert), ist beidseitig für einen abnehmbaren Einlauf für den Pantografen zu sorgen. Die Oberleitung wird elektrisch nicht angeschlossen.

Werden Weichen eingesetzt, müssen diese entweder nur manuell oder manuell und elektrisch bedient werden können. Elektrische Weichen müssen einen MM2 Format tauglichen Weichendecoder besitzen. Die Decoderadressen werden zentral verwaltet.

Die elektrische Verbindung wird über drei 4 mm Bananenbuchsen hergestellt. Diese sind auf beiden Seiten des Moduls gleich ausgeführt, also beidseitig Buchsen. Mit Doppelsteckern werden die elektrischen Verbindungen zwischen den Modulen hergestellt:

Dadurch können Module problemlos um 180° gedreht eingesetzt werden, was besonders bei Eck- und Bahnhofsmodulen von grossem Vorteil ist. Bei dieser Konstruktion gibt es demzufolge keine „fliegenden“ Steckverbindungen oder sonst lose Kabel.

Die Buchsen werden "schwimmend" auf einer Platte befestigt, um Toleranzen ausgleichen zu können:
Hier die Platte für die Befestigung der Bananenbuchsen, fertig konstruiert und bereit für den Ausdruck auf dem 3D-Drucker:

Die Platte für die Buchsen (vorderes Teil im Bild) „schwimmt“ in der Aufnahme (hinteres Teil) und kann rund 1mm in jede Richtung bewegt und rund +- 5° gedreht werden, um Toleranzen ausgleichen zu können.

Und so sehen die Teile gedruckt aus:

Diese beiden Teile können gegen eine Versandpauschale von 5 CHF (Schweiz) oder an einem HELIS Treffen kostenlos bezogen werden. Bitte E-Mail an rainer (at) luessi.ch.

Verschiedenes

Ziel ist es, einen möglichst grossen Bestand an Modulen zu erzeugen. Alle Module sollen zentral registriert werden mit eindeutiger Nummer, Typ des Moduls, Erbauer, Besitzer, Decoderadressen und weiteres.

Fragen und Antworten

F1: Wieso die Radien R2 und R3 und nicht grössere Radien?
A1: Dies hängt mit der C-Gleis Geometrie zusammen. Um kurze Module bauen zu können, haben wir uns für den Gleisabstand 77.5 mm entschieden, was durch die „normalen" Weichen vorgegeben ist.
Damit kann beispielsweise ein Gleiswechsel auf einem Halbmodul (Länge bloss 360 mm) durchgeführt werden.
Der Gleisabstand von R1 zu R2 und R2 zu R3 entspricht diesem Abstand. Grössere Bogengleise haben einen Abstand von 64 mm zueinander, was nur mit schlanken Weichen erreicht werden kann.
Zudem wird ein Modul mit grösseren Bogen sehr gross. Die meisten Fahrzeuge sollten den R2 schaffen (Radius 437.5 mm). Für alle anderen Fahrzeuge haben wir ja immer noch unsere „Tischanlage".

F2: Wieso überhaupt eine spezielle Helis-Modul Norm und nicht einfach eine bestehende Norm wählen wie Swissmodul, MAS 60 oder Fremo?
A2: Unsere Anforderungen unterscheiden sich stark von anderen. Insbesondere sind es hier folgende Punkte:

F3: Wieso C-Gleis und nicht K-Gleis?
A3: Unsere Module sollen universell eingesetzt und mit unserer bestehenden Tischanlage verbunden werden und ebenso mit der heimischen Anlage benutzt werden können. Mit den C-Gleisen können wir dies gewährleisten. Zudem brauchen wir keine Anpassarbeiten um ein Modul anzuhängen, wie beispielsweise Schienenverbinder aufziehen. Natürlich kann der Streckenverlauf innerhalb eines Moduls auch mit K-Gleisen realisiert werden, solange die „Enden" mit C-Gleis (-Stücken) ausgeführt sind.

F4: Wieso (nur) drei Buchsen?
A4: Ein Grundprinzip der Helis-Module ist die Einfachheit. Auf unserer Tischanlage haben wir elektrisch nur Masse und Bahnstrom. Bei den Modulen kommt ein weiterer Anschluss hinzu für den Lichtstrom. Dieser besitzt die gleiche Masse wie der Bahnstrom. So können wir die Module mit einem einzigen Trafo einspeisen, welches für die Beleuchtung u.ä. verwendet werden kann. Magnetartikel wie Weichen, Signale, Bahnschranken und Weichenantriebe können dadurch auch problemlos mit Kontaktgleisen geschaltet werden.
Im Gegensatz zu anderen Modulnormen verwenden wir keine komplizierten, mehrpoligen Steckverbindungen (D-Sub, Scart) oder Lötleisten bzw. Lüsterklemmen. Unsere Module können ganz einfach zusammengesteckt werden.

F5: Gibt es eine Definition für die Gestaltung des Aufbaus (Farbe/Streumaterial/Jahreszeit)?
A5: Grundsätzlich ist jeder frei in der Gestaltung des Oberbaus. Als Jahreszeit wird der Spätsommer empfohlen, dies ist aber nicht zwingend. Lediglich die Farbe des Rahmens ist mit RAL 8011 (braun) vorgegeben.

F6: Kann ich auch eine andere Modulgrösse bauen?
A6: Ja, solange die Kopfplatte (=Anschluss für die Nachbarmodule) unserer Norm entspricht, ist nichts dagegen einzuwenden.

F7: Ich möchte weitere Signalleitungen haben, da ich mein(e) Modul(e) auch zuhause einsetzen werde. Ist dies möglich?
A7: Ja. Es können zwei weitere Buchsen auf der Steckerplatte links und rechts montiert werden. Am Helis bleiben diese dann leer (also ohne Doppelstecker). Zu beachten ist, das ein solches Modul bei der eigenen Anlage nicht um 180° gedreht eingebaut werden kann (am Helis dagegen schon).

F8: Ich möchte gerne solche Module bauen, aber nicht am HELIS teilnehmen. Kann ich die Steckerplatten trotzdem bei euch beziehen?
A8: Ja, natürlich. Wir stellen die Steckerplatten kostenlos gegen Überweisung der Portokosten allen interessierten Modellbahnern zur Verfügung.